仲秋时节，层林初染。西康高铁进入秦巴腹地的第一站，便是柞水牛背梁。但其实，这座西康高铁进入秦岭腹地的“首站”，是一座“增设站”。
　　“西安东站至柞水西站距离60公里左右，按照铁路设计规范中间其实可以不再设置车站。但考虑到西康高铁同时兼顾城际功能，可适当缩小站间距；柞水西站附近的大部分旅游资源位于营盘镇，增设牛背梁站不仅可以充分带动当地旅游发展，还可以提高高铁防灾救援和距离最近的太兴山隧道养护维修效率。所以通过前期多次汇报争取，最终增设了牛背梁站。”铁一院西康高铁总设计师张睿陶介绍。
　　在紧邻牛背梁景区的终南山寨，从事特色小吃经营的闫红娥对未来发展充满信心与期待：“我是咸阳人，来牛背梁附近做生意八九年了，西康高铁开通以后自己回家更快了，也能有更多游客来到我们这，希望生意越做越好！”
　　“我刚到牛背梁站，就听到了许多和闫大姐一样对高铁充满期待的声音，我守的不是一座站，是老乡们通往山外的路。”西安铁路局安康车务段牛背梁站站长张泳韬说。
　　牛背梁以南，便是柞水县城，经过几年发展，柞水的木耳产业已在这里长成“参天大树”。西康高铁开通后，外地客商朝至夕归，实地考察、洽谈合作不再舟车劳顿，柞水的产业经济即将进入新阶段的“快车道”。
　　“我们积极联动地方文旅和交通部门，沿线80余家景区精心策划推出诚意满满的文旅福利。”西安铁路局安康车务段客运科科长丁立新介绍，“我们还对客运人员进行旅游景点和换乘信息培训，以便向旅客提供信息咨询服务，让旅客愿意来、留得住、玩得好。”
　　“为了让广大游客实实在在共享高铁红利，我们统筹重点景区及文旅经营主体，推出涵盖景区门票免费、消费折扣、抵扣券、旅游联票等多种优惠。”商洛市文旅局相关工作人员介绍。
　　大道通衢，奋楫扬帆。西渝高铁西康段开通后，柞水、镇安等县将迈入高铁时代，飞驰的动车组穿过群山叠嶂，极大便利沿线人民群众出行，释放既有西康铁路运输潜能，对于服务山区乡村振兴、促进区域经济社会发展、助力新时代西部大开发形成新格局具有重要意义。