人生像一趟列车，风驰电掣般不觉间就走过了大半。家乡翻天覆地的变化，也从一条条铁路的建成和一列列火车的升级换代中逶迤而来，改写了22℃康养商洛的历史和未来。
　　在遥远的1987年暑假，13岁的我第一次坐着小轿车在秦岭的褶皱里颠簸了五六个小时去西安，在表叔的陪伴下，前往东大街西北眼镜行配近视眼镜，那时候小县城还没有配近视镜的能力。且不说西安城的繁华，也不必说大小雁塔、古城墙、莲湖公园、唐城大厦的幽古与现代，更不必说钟鼓楼、回民街的人声鼎沸和解放路饺子馆的长蛇蜿蜒，最让我激动的是第一次看到火车。
　　那时，看火车必须进站台，买站台票的人很多，其实送客的并没有多少，更多的是和我一样没见过世面的“乡巴佬”想去看火车。买张两毛钱的站票，表叔带我挤进人群，一路奔跑着抵达站台，看一列列绿色的铁龙停在钢轨上，看一趟趟进出的火车嘶鸣着归来和驶向远方——那种激动、自豪、骄傲从心底溢到脸上。因为，回到学校后可有东西向同学们炫耀了！
　　1992年9月，我欲外出求学。那个地方距家几百公里，要坐十几个小时火车，需经过杜鹏程笔下风雪夜晚走过的灵官峡。火车从西安出发，在让人陶醉的“哐当”声里一路向西，经杨凌、蔡家坡、宝鸡，翻越秦岭时用两个车头前拉后推，在峰顶最高处停四十分钟，给其他车辆让行。窗外的夜黑漆漆一片，能看到的或是繁星一片或是弯月一枚。车过黄牛铺进入甘肃两当，又折返陕西沿着嘉陵江向东过略阳、阳平关、勉县抵达汉中。第一次坐火车，新奇激动的我一路无眠，每一个车站，每一处风景都不想错过，瞪大了眼贪婪地察看，看大站的人流车辆，看小站的逼仄沧桑，看宽大汹涌的汉江，看从未曾见过的稻田和挂着橙黄橘子的果园……
　　四年求学光阴，一年四次的火车旅程，一次又一次消磨掉当初的新鲜和激动，随之而来的是深深的恐惧。恐惧坐火车买不到票，恐惧经常要站10多个小时的旅程，时常生出“雪拥蓝关马不前”的无奈。
　　2005年秋天，在去上海的旅程安排中，见过世面的同行建议：“坐一次磁悬浮列车，时速三四百公里呢！”那时候还没有高铁，这种时速只比飞机慢些，的确很让人向往和期待。磁悬浮列车在江南大地上“嗖、嗖”地飞驰，没有“哐当”的钢轨碰撞声，没有脚臭汗气、方便面和臭屁味，没有水杯放在桌上晃得人害怕被烫……羡慕惊叹和期盼油然而生：“这堪比新干线的未来火车，我们的家乡什么时候可以拥有？”
　　一转眼，二十年光阴远去。商洛在通了火车和城际列车后，今年6月终于有了自己的高铁——西十高铁。时隔三个月，又有了第二条高铁——西康高铁。至此，辖制着七个县区的商洛有六个县区有了铁路，四个县区通了高铁，商洛从此不再“藏在深山人未知”，它不但融入了武汉、重庆经济圈，去西安和串门一样方便。最让人们觉得幸福的，是去往首都不用再费时费力地折腾到西安换乘和等待，而是抬脚从商洛始发上车，六个小时后就可以看到天安门广场……
　　有时候想，如果岁月倒流，让我现在去求学，只需在家门口坐高铁两个半小时就能抵达该有多好呀！如今，首都不再遥远，江南近在眼前，外面世界的繁华时尚不再令人向往，家乡也走上了日新月异的道路。四十年光阴飞转，高速铁路在商洛的出现，像极了当年长江大桥让天堑变通途“当惊世界殊”，也让山里孩子从对火车的好奇到在家门口坐上高铁去北京一样，把梦想悄悄实现……